Wäscheleine an der Kederschiene, ohne Bohrung

Das Problem

Nasse Handtücher, Badezeug und Kinderklamotten brauchen am Stellplatz eine Leine. Eine Reise-Wäscheleine braucht zwei feste Punkte, am Stellplatz meist der Bus und irgendetwas anderes. Direkt am Bus gespannt liegt sie auf dem Lack, die Wäsche hängt an der Fahrzeugseite.

Ich brauche einen Anschlagpunkt mit Abstand zum Fahrzeug. Bohren kommt nicht in Frage, also nehme ich die Kederschiene, die am Dach ohnehin da ist.

Die Lösung

Zwei kurze Carbonrohre stehen schräg aus der Kederschiene. Jedes Rohr sitzt in einem gedruckten Konus mit M6-Gewinde, der auf einen T-Nutenstein geschraubt wird. Der Nutenstein wird in die Kederschiene eingezogen.

Zum Abbauen drehe ich jede Stange ein Stück zurück. Dann sitzt ihr Nutenstein lose, und ich schiebe ihn an der Öffnung der Kederschiene heraus. Am Fahrzeug bleiben weder Klebestellen noch andere dauerhafte Veränderungen. Die kurzen Stangen können immer mitfahren.

Die Stange hebt die Leine über die Dachkante.

Die Leine zwischen den beiden Stangen.

Das Gummi als Rückmeldung

Die Leine hängt am Gummi. Es lässt sich vorspannen und zeigt durch sichtbare Dehnung, wenn die Vorspannung zu groß wird. Bei einer starren Öse fehlt diese Rückmeldung, bis etwas nachgibt. Das Gummi übernimmt dabei auch die Aufgabe eines Spanners.

Als Wäscheleine dienen die Abspannleinen der Markise. Das sind Doppelleinen mit kleinen Kugeln: Die Wäsche hängt zwischen den beiden Strängen, Wäscheklammern braucht es nicht. Das funktioniert sehr gut. Drei davon sind an Bord. Manchmal spannen sie vorne die Markise ab. Bei Wind nehmen wir für die Markise stabilere Leinen, Gurtband oder alte Kiteleinen, oder fahren sie gleich ein.

Die Teile

Alle Druckteile sind aus ABS. Der Druck dauert rund drei Stunden und braucht gut 80 g Material. Die Teile stehen im Sommer in der prallen Sonne auf dem weißen Dach; PLA gibt dort unter Last nach.

Konus-Einsätze, Unterlegscheiben, Schablone, T-Nutensteine und CFK-Rohr.

Die beiden gedruckten Scheiben liegen als Unterlegscheiben in der Kederschiene. Sie verhindern, dass sich etwas mitdreht und die Schiene verkratzt.

Das CFK-Rohr hat 20 mm Durchmesser und 1 mm Wandstärke. Ein Meterstück ist zu lang. Ein 500-mm-Stück reicht für beide Stangen: mittig geteilt ergibt es zwei Stangen à rund 25 cm.

Der Bau

Die Handarbeit dauert etwa eine Stunde. Der Drucker läuft nebenher. Die gedruckte Schablone wird über das Rohr geschoben: Ihr Schlitz führt die Säge rechtwinklig, ihre Bohrungen richten den Bohrer aus. Die Führung sorgt dafür, dass die Löcher im Rohr gegenüberliegen. Freihändig wird das am runden Carbonrohr schnell schief.

1. Rohr teilen. Schablone aufschieben, Bügelsäge im Schlitz führen und durchsägen.

   

   Die Schablone als Sägeführung.

2. Zwei Löcher je Stange bohren. Dieselbe Schablone führt den Bohrer. Gebraucht werden die äußere und die mittlere Bohrung. An meinen Stangen sitzt noch eine dritte weiter innen, die nicht nötig ist; so nah am Fahrzeug lässt sich dort nichts aufhängen.

   

   Bohren mit derselben Schablone.

3. Konus mit dem Hammer aufschlagen. Das Rohrende sitzt im Konus. Bei 1 mm Wandstärke und passend gedrucktem Konus hält es ohne Kleber; zur Not hilft Sekundenkleber.

   

   Einschlagen statt kleben.

4. Das 4-mm-Gummiseil durch die äußere und die mittlere Bohrung ziehen.

   

   Das Gummiseil wird mit einer Zughilfe durch die Bohrungen gezogen; mit dem Feuerzeug verschweiße ich die Enden.

Sicherheit

Beim Sägen und Bohren von Carbon entsteht sehr feiner Staub aus abgetrennten Kohlenstofffasern. Er reizt Haut, Augen und Atemwege; die Fasern sind fein genug, um eingeatmet zu werden, und jucken auf der Haut wie Glaswolle. Carbonstaub ist außerdem elektrisch leitfähig. Gesägt und gebohrt habe ich deshalb mit Absaugung, Atemschutz und Handschuhen.

Im Alltag

Gebaut habe ich die Stangen für die Wäsche, genutzt wird die Leine aber fast häufiger als Sonnenschutz: Handtücher oder ein Tuch darüberhängen, und die Fensterseite liegt im Schatten. Die Handtücher sind sowieso dabei.

Kaufen statt bauen

Für die Kederschiene gibt es auch fertige Lösungen aus Aluminium zu kaufen.

Lessons learned

Die gemeinsame Säge- und Bohrschablone spart das Ausrichten am runden Rohr und die Suche nach einem zweiten Teil. Sie kostet ein paar Gramm Filament und macht die Arbeit am Rohr zu einer Sache von Minuten.