Multiflexboard mit Gasdruckfedern aufstellen

Zwei Gasdruckfedern machen das Multiflexboard einhändig aufstellbar und halten es oben. Die Halter lassen sich wieder abnehmen.

Voraussetzungen: Multiflexboard vorhanden und ausgebaut · Grundkenntnisse im Bohren und im Setzen von Gewindenieten

Private Bastelanleitung: so, wie ich es an meinem Bus gemacht habe, keine geprüfte Fachanleitung. Nachbau auf eigene Verantwortung. Mehr dazu

Das Problem

Das Multiflexboard im T6.1 hält hochgeklappt nicht von allein; beim Loslassen fällt es leicht wieder zu. Mit Kind oder Kiste auf dem Arm nervt das.

Die Lösung

Die Nachrüstung sollte günstig und rückrüstbar sein und Grundfunktion und Optik nicht verändern. Eine gute Vorlage dafür habe ich auf bau-ich-mir-selbst.de gefunden: Lifter für das VW T5 Multiflexboard.

Die Teile

Verbaut haben wir zwei 100-N-Federn mit Haltern für zusammen rund 15 €.

Die Maße stammen aus den Kommentaren zu diesem Beitrag. Ich habe sie für unser Board nachgemessen und übernommen.

Der Bau

Der Umbau dauert alles in allem etwa zwei Stunden.

Multiflexboard ausbauen, damit Rahmen und Boardunterseite zugänglich sind.
Halterpositionen am Rahmen mit Bleistift-Hilfslinien anreißen. Unterer Halter: 66 mm von der Hinterkante des Gestells, auf der Mittellinie gemessen, und 28 mm unter der Oberkante. Halter ansetzen, Bohrlöcher mit Filzstift markieren. Die Löcher lassen sich später nicht korrigieren.
Markierungen ankörnen, damit der Bohrer auf dem lackierten Rahmen nicht abrutscht.
Mit dem 6,0-mm-Stahlbohrer die Löcher für die M4-Gewindenieten bohren. Nur die äußere Profilwand durchbohren; sonst sitzt die Gewindeniete nicht sauber und das Profil wird unnötig geschwächt. Bohrgrat entfernen, Bleistiftreste wegwischen.
Oberen Halter an der Boardunterseite 64 mm von der Holzkante anzeichnen. Mit dem Schreinerwinkel zur Kante fluchten, noch nicht bohren.
In jedes Loch eine M4-Gewindeniete mit der Setzzange setzen und bündig anziehen. Unteren Halter mit M4-Schrauben und Unterlegscheiben anschrauben, damit er für Wartung oder Umbau abnehmbar bleibt. Ohne Setzzange lässt sich die Gewindeniete mit Schraube, Mutter und Unterlegscheibe von Hand anziehen. Klassische Blindnieten gehen auch, dann sitzt der Halter fest.
Gasdruckfeder in den unteren Halter einstecken.
Oberen Halter an der angezeichneten Position ankörnen und mit Holzschrauben an der Boardunterseite befestigen.
Gasdruckfeder oben einklinken. Eingefahren sollen ca. 3 mm Restfederweg bleiben. Sitzt die Feder auf Block, ist sie zu kurz gewählt oder falsch montiert.
Board mehrfach probehalber auf- und zuklappen, Sitz der Halter und Schrauben prüfen.

M4-Gewindeniete mit der Setzzange im Rahmenprofil setzen

Die M4-Gewindeniete mit der Setzzange im Rahmenprofil setzen.

Halterposition am Rahmen mit dem Lineal

Die Halterposition am Rahmen.

Die Federn sitzen außen, damit innen Platz für Kisten und zum Hantieren bleibt. Den ungenutzten Griff zum Vor- und Zurückschieben samt Aufbindeschlaufe haben wir unter dem Board abgeschraubt; das schafft mehr Platz für die Euroboxen. Die Arretierung, die das Board unten fixiert, ist nur auf einem der Fotos ausgebaut.

Sicherheit

Das geschlossene Board bleibt wie ab Werk arretiert; die Gasfedern drücken es über den Kipppunkt nach unten.

Grenzen

Ein spurloser Rückbau ist nicht möglich: Halter und Federn lassen sich abnehmen, Bohrlöcher und gesetzte Gewindenieten bleiben im Rahmen.
Die Haltermaße sind fahrzeug- und boardspezifisch, keine Herstellerangabe.

Lessons learned

Die günstigen Gasdruckfedern vom Chinaversand funktionieren bei uns zuverlässig mit der zum Board passenden Kraft.